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今天探访老街巷走进昆区，首先探访的老街道，就是阿尔丁大街。它是昆区最重要的中轴线，人们都对它有怎样的记忆呢？接下来就跟随记者走上街头，一起去回忆一下。
记者 武燕琴：我现在是在阿尔丁广场，我身后是原来包头市市政府的所在地，现在是昆区区委，在我的正前方就是阿尔丁大街，今天我们要探访的就是阿尔丁大街，阿尔丁到底是什么意思呢？
赵先生：不大清楚阿尔丁是什么意思，变化大了，那时候可以说是这些广场没有，直接通往火车站这条路，绿化也不太，没有现在绿化的好，现在大变样。
张先生：1958年来的时候，就有包百大楼，是二层楼，外面全是黄沙子。像这些地方都没有路，全是小土路什么的。
从广场到大街，我们一路走一路问，很多人对于曾经黄沙漫天的阿尔丁大街仍然记忆犹新，并在感慨它如今的美丽。但是对于阿尔丁这个蒙语名字究竟是什么意思，却始终没有人能够回答，一个问题还没有解决，另一个问题，又冒了出来。
记者 武燕琴：我们在城区规划图上看到，在钢铁大街和友谊大街中间这段阿尔丁大街上，有一个青年园，我观察了半天，这附近没有公园、广场，到底这个青年园在哪儿呢，咱们接着找一找吧。
曲先生：整个从那头一直到友谊大街，这一块儿整个绿化带就是青年园。青年园，有二三十年了，包头市最早规划就是阿尔丁大街。
青年园是阿尔丁大街上一道独特的风景，这条窄窄的绿化带上，假山，凉亭，雕塑，鲜花一应俱全。不似通常的公园那般圆润，它更像一个纤细的美人，静卧于一小段阿尔丁大街中央，为行进在这条道路上的人们提供一份赏心悦目的美丽。沿着阿尔丁大街继续前进，道路两盘，稀土大厦，包钢一中，内蒙古科技大学，包头火车站每一个建筑都是包头发展历程中的一段见证者。
在上世纪五十年代流传着这样一个说法，包头城区规划分三块，文化宫在荒郊，火车站在野外，可见这个火车站，在当时到底有多远，而连接火车站和市区的就是我眼前的这条阿尔丁大街，包头城区规划，到底还有哪些精彩的故事呢？
阿尔丁大街是包头最重要的一条南北走向的大街，曾经被认为是包头的中轴线。一边连着曾经的市中心的心脏市政府，一边通向我们城市门户火车站，这样一个重要的大街，它的诞生又有着怎样的故事呢？
阿尔丁蒙古语是人民的音译，1958年开始建设，分为阿尔丁北大街和阿尔丁南大街，全长8.6千米。
阿尔丁大街从原先的规划上讲，北面就是到莫尼路，但是后来又延长了，南边就到包头火车站，这是包头新区的中轴线，全长大概有八九公里。现在阿尔丁大街又往北延伸了，一直到110国道。包头的中心地区的规划，有点模仿北京那个形式，钢铁大街模拟东西长安街，现在阿尔丁大街的南大街，就好像是前门大街，就是这样一个意思。
1954年，包头的地形测量图完成，规划部门要将虚拟的规划图按比例落到地形测量图上。根据包钢、一宫以及火车站的位置，首先确定下来的就是钢铁大街和阿尔丁大街。
从一个点扩散而出，一条条道路被修建，一座座建筑拔地而起，崭新的城区逐渐铺开，一座新的包头就此走向未来。然而，在当时很多人对于这样的规划都心存疑虑，“城市规划三块，文化宫在荒郊，火车站在野外”这就是当年老百姓中流传的包头三大怪，尤其是对于火车站的位置，很多人都认为太远了。
曾经争取过包头火车站能不能离城区近一点，让包兰铁路往北面拐一拐，人家不同意。那个时候人们的眼光不可能看的那么远，对我们国家的发展，对社会主义事业的发展，在困难情况下，什么时候才能盖到那个地方去。但是现在看来，这个车站并不远，而且相当好，给包头发展扩大了多少空间。
1984年阿尔丁中心广场建成，初期仅在大街中心建了钢花喷泉，之后不断地发展，渐渐成为包头城市最受欢迎的广场。而阿尔丁大街还有一个独特的地方，它是包头为数不多的马路断面形式为两块板的道路。
中间就一条马路，这叫一块板，咱们现在是这边自行车道，那边自行车道，中间是马路，这叫三块板。阿尔丁大街道路断面是两块板，就是上下行，中间是绿化带，这边是上行，那边就是下行。
随着道路的不断拓宽，绿化不断完善，阿尔丁大街也变得越来越美丽。而它的每一步发展也见证了包头的城市规划从饱受争议到一片赞誉的历史。
来源：直播包头
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发表于 2021-5-13 18:11:12
