重磅！G6高速包头段将新增一收费站！青山区内的货车不用再绕九原、包钢收费

可可

G6高速包头青山互通工程项目主体工程已于2019年8月10日全部完工。该项目位于G6高速公路九原互通和包头互通之间，出口距离两个互通之间9公里左右，是G6高速包头段继美岱召、莎拉齐、包东、九原、包头、包钢、包西出口之后的第八个出口通道。作为我市现代交通物流园区的配套交通设施，项目建成后将更好地服务于青山区、九原区和装备制造园区，显著提高运输物流运行效率，为一机集团、北重集团、核工业二O二厂等企业和我市的装备制造企业集群提供便捷的物流通道。开通使用后，青山区内的货车不用再绕九原、包钢收费所。目前，正在对机电系统进行升级改造，预计2019年10月底将达到交付标准。

G6高速包头青山互通工程执行办主任郝旭表示：“这个项目从2017年10月份开始修建，历经两年多。该项目布设于G6高速公路九原互通和包头互通之间，出口距离两个互通之间9公里左右；互通工程设收费站一处，四个进口、七个出口、一个治超车道，采用A型单喇叭型式。匝道在G6高速K638+638.9处进行上跨，横跨G6高速，主线闸道桥跨线桥长290米。是本项目的主体工程，也是主要的建设内容。大家如果不清楚这个位置的话可以在路北看到一机厂有一个大型坦克在这里。
2019年8月10日项目的主体工程已经全部完工。在该项目两侧规划了青山装备物流园区等大型的物流中心点，出口与青大公路对接，服务于沿线的交通货物，物流，截流货运车辆进入城区。青山区内的大车今后就不用绕九原、包钢收费所了。”

据包头交通广播记者观察，通过青大线进入正在施工的G6高速青山出口匝道，可以看到收费站、办公楼、匝道建设已经完成，整体工程呈S型。青山收费站共有11个出入口，一座互通立交横跨高速经南北两侧两条匝道，直达收费站。目前青山互通立交主体工程已经完工，这也意味着，投入使用后京藏高速包头段将新增一个出口。新增一个高速出口对于周边的货运交通来说意义非凡，不仅提供了出入高速公路的便捷通道，而且减少货运车辆在市区的绕行，更有效改善城市交通和生态坏境。
然而，受限于周边环境，青山互通立交工程在规划设计初期让设计人员绞尽脑汁。上海城市建设研究院有限责任公司设计代表高文光表示：“困难比较多，因为北面是青山区一机厂的废渣堆、东边是包头服务区、西边是厂区，在这么狭小的范围当中做了这么大的工程较为局限。而且，在设计的区域当中，还有好多高压铁塔带，进一步局限了互通的建设范围。从线型和桥梁来说，也做了很多的设计。主桥的跨度比较大，从设计方面考虑，做了一个S型的曲线。”

据记者了解，工程当中上跨G6高速公路主线桥2×30m钢混结构钢箱梁设计成为了施工的重中之重。复杂的吊装条件为施工带来巨大挑战，为了确保吊装安全顺利进行，吊装前，进行了多次研讨和现场勘察。吊装作业时，现场技术人员与施工人员分工明确、紧密配合，整个吊装过程一气呵成。

内蒙古路桥集团第五工程处负责人刘爱国：“钢箱梁的架设和施工精准度是非常高的，误差最多是20毫米。由于两边的桥梁已经施工完毕，相当于是将钢箱梁镶嵌进去。如果有误差，钢箱梁有可能放不进去，还有可能放进去又掉下来。这块儿我们进行了很多次的预拼装，镶嵌工作非常顺利” 。钢箱梁顺利合拢，标志着青山互通上部施工最为关键的工程告捷。
在施工期间对G6高速公路行车影响时间长，高速公路车流量较大，施工与行车相互干扰，再加上施工工期紧张，安全防护难度急剧增大。项目部在高速公路南侧，另行开辟双向分离式临时便道的交通组织方案。在G6 高速进出临时便道处各增设专职安全员2 人，负责 24 小时疏导交通。刘爱国：“为了保证工期，采用24小时轮班制。包括路面上的标志、标牌、信号灯保持完整，有损坏的及时修复。所有的小事故24小时上报及时处理，如果今天没有完成的话，一定要加班加点完成当天的工期，一天一汇报。”目前，青山互通立交项目主体工程已经全部完工，项目正在加快推进机电工程建设。

G6高速包头青山互通工程执行办主任郝旭：“按照设计图纸，这个收费站已经具备交工验收条件。在此期间，交通运输部下发了一个关于在建高速公路取消高速公路省界收费站的通知。要求在建项目对机电的收费形式进行优化升级，全部取消计重收费改为ETC收费。我们现在准备对机电系统进行升级改造，十月底就达到了交付使用的条件。”

高速公路是一种现代化的公路运输通道，对交通出行、经济的发展起着越来越重要的作用。”青山收费站投用后，除了让大家出行更加便捷，同时缩短货运行程、减少了货车因限行等因素损失的时间，将对高速公路沿线的资源开发、物流等产业起到一定的促进作用，进一步拉动区域经济的发展。
来源：89.2交通广播 记者：雪梅

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