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站台，是离开家乡的地方
站台，也是回归家乡的地方
站台，是人生路上的新起点
站台，也是人生路上的转折点
站台，满含着家乡与人生的记忆
探寻废弃的包石铁路，重拾那些尘封已久的记忆。
大家好，我是黄翔（阴山小虫），今天我们来讲包石铁路沿线的两个火车站，起点"包头东站"和终点"石拐站"。
民国时期，包头东站叫作"包头站"，石拐站叫作"召沟站"。不是我吹牛，这两个车站，是响当当的"老资格"。
大家都知道，中国西部地区，包括：内蒙古、宁夏、甘肃、青海、新疆、陕西、四川、重庆、贵州、广西、云南、西藏，共是12个省、自治区和直辖市。
其中，银川站（1958年）、兰州站（1952年）、西宁站（1959年）、乌鲁木齐站（1962年）、成都站（1952年）、重庆站（1952年）、贵阳站（1958年）、南宁站（1958年）、昆明站（1958年）、拉萨站（2006年），这10个省会城市的火车站，都是中华人民共和国成立之后修建的。陕西西安火车站，建的比较早，民国时期就有了，始建于1934年12月，比包头火车站晚了将近12年，比召沟火车站早了6年。
那么，"老资格"的包头站，究竟是个什么来历了？
在小学课本里曾有一篇文章《詹天佑》，讲述了他主持修筑的第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线——京张铁路。这条从北京到张家口的铁路，全长大约200公里，1905年9月开工修建，1909年建成。
1919年8月，铁路继续向西延伸，深入绥远省境内。1921年5月，修到了归绥。
在这儿，和大家分享两个历史地名。
绥远省，是一个已经消失的省份，曾经是塞北四省（热河省、察哈尔省、绥远省、宁夏省）之一，简称"绥"。绥远省管辖的地域，相当于如今的内蒙古呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市的海勃湾区、海南区及乌兰察布市大部（除化德、商都外）。1954年，绥远省撤销，并入了内蒙古自治区。
当年，绥远省的省会驻在归绥。这个"归绥"，主要是由两座老城——归化城与绥远城组合而成，也就是如今的呼和浩特市。
我们知道了绥远省与归绥，再去读内蒙地区的文史资料，就会少了许多困惑。
了解家乡，了解它的历史背景，日积月累，就会多些文化底蕴，也会多些家乡自豪感，也正如习近平主席所讲的：让城市留住记忆，让人们记住乡愁。
话说，京张铁路延伸至绥远省归绥，从此称为京绥铁路。在民国时期，北京也称为北平，因此京绥铁路也叫作平绥铁路。比如，著名女作家冰心（谢婉莹），就曾沿着平绥铁路旅行，写下了一篇游记《平绥沿线旅行纪》，与冰心同行的雷洁琼也写了一篇文化论述《平绥沿线之天主教会》。
到了1923年1月，平绥铁路修至包头，当时全长817.9km。这条铁路，在解放之后，正式更名为京包铁路。
现在，我和大家分享一张民国时期的老照片——绥远西包头站。
西包头，是当时人们对于包头的习惯称呼。比如，内蒙古二人台有个传统剧目，就叫《水刮西包头》，讲述了清朝光绪年间的那场洗刷包头老城的大洪灾。
平绥铁路的终点，修建了包头火车站，极大带动了当地的经济发展。当时，陇海铁路还未修到兰州，因此黄河上游的甘肃、宁夏等地的皮毛、药材及土特产品，通过黄河水路运到包头的南海子码头，再装上火车，转运到归绥、转运到北平、转运到当时的国际贸易港口——天津。包头站，也就成为民国时期重要的水陆联运枢纽。
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|Archiver|爱上包头
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发表于 2021-11-10 09:02:33
