行走包石铁路04：青山路至黄草洼

阳光

又来到铁路与公路的交汇处，这是110国道（G110），起点是北京德胜门，终点是宁夏青铜峡，全长1300多公里。

一座废弃的扳道房。

这是二道沙河村，是比较大的村落，村子西边有条二道沙河，村名由此而来。

这段铁路，过去曾是包石铁路与包环铁路共有的。包石铁路已经停用，包环铁路仍在运营。刚才过去的火车，就是包环铁路的客车。

在这一段，包环铁路向北，包石铁路向西（东），分道扬镳。我要通过铁道下的这处涵洞，向西（东）去追寻包石铁路。

穿过涵洞，看到一处大门紧闭的院落。这个院落里，就是曾经的二道沙河火车站，这座火车站，有着许多人对于往事的记忆。

前面，就是包环铁路与包石铁路的交汇处。

现在，让我们把步伐转换一个方向。沿着这条铁路，继续探寻。

在前方，包石铁路与西河槽再次相会。

西河槽，流经东河的红星桥，向北来到了这里。再往北，大约500米，就是它的源头。

上次，探寻头道沙河的源头，只差120米，未能成功。

这次，我们就去探寻西河槽的源头，算是一种弥补。

这里，就是西河槽的源头。

源头附近的村落，叫作"黄草洼"。过去，这片村子坐落在一片洼地之上，曾经遍地丛生黄草，因此得名。

最早来此的于家，祖籍山西榆次，乾隆十六年（1751年）来此定居，至今已有两百多年。村中的老户还有：程家，祖籍山西河曲；薛家，祖籍陕西武埠县；张家，祖籍山西偏关。

关帝庙位于新胜镇黄草洼村内，修建于清末，现存砖瓦结构照壁，关帝庙建于照壁南侧正中，北墙与照壁共用一墙。照壁东西长9米，厚0.8米，为单坡顶建筑，券顶门，庙内供奉关公。照壁后背中部有佛龛，原供奉有土地神，现供奉文财神。三国时期蜀国大将关羽，历代朝廷多有褒封，清代奉

为"忠义神武灵佑仁勇威显关圣大帝"，崇为"武圣"，与"文圣"孔子齐名，称之为武圣关公。

2018年，黄草洼关帝庙被列入包头市级文物保护单位名录。

现在，我们又回到了西河槽与包石铁路的交汇处，继续前进。

1939年，国民党傅作义部队攻打驻守包头城内的侵华日军时，孙兰峰师部的指挥所就设在黄草洼村，曾与日寇在本村和庙圪堵村北小山丘展开激战。

抗日战争时期的包头战役，历时三天四夜，击毙日军及伪蒙军3000余人，俘虏日伪军数百人，击毁敌人汽车100余辆、坦克3辆，炸毁军火库1座，同时缴获大批军用物资。此役，中国军队伤亡2000余人，不少连队减员过半，勇士的鲜血浸润了包头土地。

1945年11月，贺龙率领八路军攻打包头城内的国民党守军时，指挥所也曾设在黄草洼村。

解放战争时期的包头战役，从11月9日至12月4日，围城25天。八路军伤亡共计1071人，国民党军伤亡1450人，被俘370人。八路军晋绥军区独1旅2团副团长彭济民、358旅2营副政治指导员康发印、358旅715团3营营长廖士明、2营营长陈家营等光荣牺牲。

这条与包石铁路交叉的公路，是省道211（S211），是东河区通往石拐矿、固阳县、达茂旗的重要公路。

此次行程，到此结束。

下次行程，我们将会沿着这条包石铁路继续前进，探寻5000多年前的原始人类遗址。

黄草洼关帝庙