共享单车引发管理难题，你有啥高招？共享单车发展瓶颈如何解？

妈呀

2017年9月以来随着共享单车在全国迅速火爆包头的街头巷尾也出现了各式各样的共享单车大大方便了公众短距离出行为了解共享单车的运营情况近期包头市统计局开展了专项调查调查采用随机访问方式进行共收回有效调查问卷2000份

结果显示，共享单车方便了公众出行，在一定程度上缓解了交通拥堵，但随之而来的乱停乱放、资源浪费、管理缺位等问题也日益凸显，亟待社会各方共同努力加以解决，以便使共享单车驶入健康发展的轨道。

七成人使用过共享单车
从受访者情况看，年龄基本在18-65岁之间。其中，使用过共享单车的有1404人，占调查总数的70.2%，且年龄均在50岁以下；没有使用过共享单车的受访者有596人。不使用的原因主要有：年龄较大，不会操作共享单车软件，对新事物、新技术和新支付手段接受较慢，还有一部分人自己拥有交通工具或者居住地周围几乎没有共享单车。

调查中，当问到使用者偏向骑哪种共享单车时？有724人使用过哈罗共享单车，占使用者人数的51.6%，而使用过摩拜、小黄车和乐乐车的分别各有95人、94人和51人，占比分别为6.8%、6.7%和3.6%，还有31.3%的使用者选择无所谓，遇到什么车骑什么车。究其原因，主要是哈罗单车和哈罗助力车投放数量大，随处能见到，使用便利。这也从另一个侧面反映了在免押金和租车价格相差不大的情况下，便利程度是赢得用户青睐的主要因素。

从使用距离来看，使用者使用共享单车的出行距离均在10公里以下，这也基本符合共享单车的定位。从使用频率来看，只有219人是每天使用，占使用者人数的15.6%；有302人是每周1-3次使用，占使用者人数的21.5%；大部分人都是偶尔使用。使用者并不认为共享单车的出现改变了自己的出行方式，只是便利了出行。

多数人认为收费合理
据了解，目前包头市投放的共享单车主要有摩拜、小黄车ofo、哈罗、乐乐车等品牌。这些共享单车使用和计价模式基本一致，有免押金或者先付押金，然后按使用时间计费。

调查中，使用者认为共享单车价格可以接受的有1151人，占使用者人数的82%。说明大多数老百姓认为共享单车收费合理。具体来看，哈罗单车已经与支付宝合作，只要在支付宝芝麻信用上的积分达到650以上，便可以免押金骑行每小时1元。哈罗助力车价格相对贵一点，根据使用者归还车辆位置不同，收取费用也不同。其他共享单车企业也相继出台免押金政策，收费也大部分都是每小时1元。

认为计费方式不合理的受访者反映，目前的计费方式是开锁就计费，有时使用时间很短，可能不足10分钟，最后还是按1小时来收费，不太合理。在这种情况下，他们更倾向于按里程来计费。

九成人对使用结果较为满意
在对共享单车使用满意度的调查中，选择非常满意的占14%，选择比较满意的占50.4%，选择满意占28.4%，老百姓普遍认为共享单车值得推广。当问到“你觉得共享单车对生活的影响大吗”时，67%的受访者选择“很大或者比较大”，33%的受访者选择“没影响”，他们认为共享单车能够作为公共交通的有效补充，应该得到扶持和推广。

关于共享单车服务存在的不足，使用者的选择主要集中在两个方面，分别是车子乱停乱放和骑车人不爱惜车辆造成浪费，所占比重分别为71.4%和55.3%。此外，认为共享单车服务存在上私锁、车子维修不及时、支付方式不安全、未成年人在马路上骑车不安全等问题的使用者占比分别为37.5%、26%、23.1%和21.8%。

调查结果显示，所有受访者都见到过不文明使用共享单车的现象，主要包括乱停乱放、车身二维码被破坏、私锁、车被随意破坏、车身贴满小广告等情况，公众认为共享单车使用过程中的不文明现象需引起足够重视。

共享单车发展瓶颈如何解？
共享单车作为一种全新的交通服务方式，大大方便了公众短距离出行，但共享单车的发展也给城市环境管理带来了困扰，已引发各方关注。这其中，既包括乱停乱放现象、维护管理不到位等问题，也存在过度投放造成资源浪费、单车质量缺乏行业标准等现象。

专业人士建议，我市应加大监管力度，杜绝乱停乱放。共享单车企业应积极探索技术手段，加大惩戒力度，打击不文明现象。同时，配足维护力量，提高服务效率；提高单车质量，避免资源浪费。相关部门也应结合包头本地实际，明确责任，加强统筹协调，如进一步规范自行车停车点位设置，对不适宜停放的区域和路段，可实行禁停管理；积极推进自行车道建设，保障通行条件，营造良好骑行环境，促进共享单车健康有序发展。

来源：包头日报

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