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上世纪初全国"开发西北"的呼声中，包头始有了飞机场，开始了航空业。
1930年2月21日，中国政府与德国汉莎航空公司双方协定组建欧亚航空邮运股份有限公司。1934年6月20日，德国汉莎公司与中方合办的欧亚航空公司开辟兰（州）宁（夏）支线开航。11月1日，又将兰宁航线延伸至包头，更名为兰包航线，从此包头有了航空事业。1936年4月23日起，包头至兰州、宁夏，每周往返一次。欧亚航空公司包头站办事处设在大文明巷7号。
乘客由包头至宁夏130元，宁夏至兰州140元，包头至兰州270元。最初，包头航线使用容克斯F－13单翼陆机，只有4个座位。1936年4月，改为14座位客机。普通货物每公斤由包头至宁夏1.3元，至兰州2.7元，贵重货物为普通货物运费的3倍。
1934年12月30日，《包头日报》刊出广告："欧亚航空公司，系开发西北的先锋！系开发西北的骄子！两小时到宁夏！四小时到兰州！十分安全！十分快捷！仙乎！仙乎！"由包头瑞记照相馆代售"航空奖券"，声称"买一元钱就有五万元希望，请君快来购买，勿失良机！"1935年2月1日起至4月30日止，三个月内，所有往来于欧亚航空公司各航线内之乘客、货物，一律按原定价目减低百分之二十五，即照七五折收费。
1936年9月1日起，对于乘客设有意外保险，倘因飞机失慎而死亡者，由本公司赔偿国币1万元；如有伤致完全残废者，由本公司赔偿国币1万元；如因伤完全失去工作能力者，由本公司视其伤之程度，按日赔偿医药费，以每日十元为最高额。此项保险，由本公司负责，向保险公司代交，并不向乘客额外取费。
1936年2月6日，《包头日报》刊登欧亚航空公司包头站招标，用骆驼承运汽油广告："本公司现有汽油二百五十大箱（每箱四叮），计壹百贰拾五担（每担约合华秤二百五十斤），招雇壹百贰拾五驼，由包头运往兰州，……但投标价洋每驼须二十八元五角以下"。
1937年抗日战争前，欧亚航空公司航行包头往北平、宁夏当日到达，往太原、郑州、南京、上海、洛阳、成都、昆明隔日到达。
1936年，抗日战争全面爆发前夕，日本驻归绥（呼和浩特）特务机关"羽山公馆"包头出张所，借欧亚航空公司在包头筑有飞机库，就雇佣华工在包头飞机场搭起飞机库架，内放上汽油等。绥远省政府得知后，以军事演习为名，派2000名士兵占据飞机场，才迫使日特务机关停止建飞机库。
1937年10月17日，日军占领包头。包头飞机场成为日军军用机场。1939年12月19日，傅作义将军率军发动了对日包头战役，爱国官兵攻入包头城内占据北梁地带，日军出动6架飞机轮番轰炸，迫使爱国官兵退出城外。
1940年6月，伪蒙疆自治政府奉日军驻张家口"兴亚院联络部"的指示，派日军"天马"号飞机来包头。"天马"号飞机是日本天皇为表彰伪蒙疆自治政府主席德王，恩赐给德王的，以表"日蒙亲善"。原准备首批由伪伊克昭盟公署盟长阿拉坦鄂齐尔等6人乘坐，在阿拉坦鄂齐尔未在10时准时到达，由伪伊克昭盟公署的6名日人乘坐飞机，10时起飞，起飞不久，飞机撞断市内一根电线杆，撞到涂师爷巷西口一个院的南墙，致使一在炕上的病人和一过路人身亡，6名飞机上的人和驾驶员都丧了命，阿拉坦鄂齐尔躲过一劫。抗日战争中，日军飞机多次从包头起飞，突袭傅作义部占据的陕坝等地。
1949年"九•一九"绥远和平起义前夕，傅作义至包头。国民党政府为阻止绥远省和平起义，9月15日派军令部部长徐永昌飞往包头，携带蒋介石、李宗仁、阎锡山的亲笔信，邀傅作义到广州，傅作义回绝了到广州的要求。9月19日，绥远省发动了和平起义。
1949年，包头机场由中国人民解放军华北军区接管，对飞机场进行了修整。1956年重新开航至今。
本文来源：张贵教授《包头史记》（文章原名《老包头的航空业》）
张贵（1939年生），内蒙古包头市人。1962年，内蒙古师范大学历史系毕业。内蒙古科技大学（包头医学院）历史学教授，主要从事包头城市史和阴山文化史研究。编著有《包头史稿》（上、中、下三卷）、包头历史文化研究文集《阴山集》、《河水集》、《黄土集》等。
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发表于 2017-10-28 18:19:38
